In 2000 heeft Serge Vinkenvleugel een radiodocumentaire voor radio Drente gemaakt over de spoorlijn Assen-Stadskanaal. Ook het station van Gieten wordt aangedaan. Het is een leuk verhaal om nog eens te beluisteren! - Helaas heeft RTV-Drenthe deze link verwijderd. Jammer!

(2006-10) Helaas werkt deze link niet meer. Serge heeft ooit beloofd om te zien of die nog hersteld zou kunnen worden. Maar ik heb nog niet weer van hem gehoord...

(2008-04) We hebben nog wat meer foto's van het station en de overweg bij elkaar gesnaaid. 

We tuffen hier het station in...

Bovenstaande foto dateert onmiskenbaar uit de jaren zestig. Want buiten het stationsgebouw glimmen hier toch ook een paar mooie jaren zestig burgermanauto's: een Ford Anglia (van Harry Potter hadden we nog niet gehoord!) en een Opel Kadett

Het was op zoekplaatjes dat we deze foto aantroffen. Er ging weer een hele lange reeks suggesties aan de vaststelling dat dit de spoorwegovergang Stationsstraat/Gasselterweg was aan vooraf. U kunt het allemaal hier nog eens nalezen 

Het was Klamer Bos die uiteindelijk uitsluitsel gaf:
 "Dit is inderdaad de spoorwegovergang van de Gasselterweg / Stationstraat in Gieten. Het huisje werd bewoond door de familie Klaasens. In 1998 is het gesloopt en is er een modern pand neergezet."

(2014-01) Ik had me de trein in Gieten altijd voorgesteld als een klassieke Western-film-trein. Een locomotief met veel stoom en gefluit en daarachteraan dan een aantal wagons.  Maar Henk Bos kwam wel met een heel verrassende foto. Hij heeft hem zelf gemaakt ergens in de jaren zestig. Toen was er al geen personenvervoer meer. Dus dit zal wel een speciale gelegenheid zijn geweest: een hondenkop op station Gieten!

(2015-11) Soms roepen we maar wat. Zo dacht ook Eef Hartman, die begreep dat wij wel de klok hadden horen luiden maar niet wisten waar de klepel preies hing. We werden door hem technisch gecorrigeerd.

Want deze trein op de foto is helemaal geen hondekop (aka Mat'54): dit is namelijk een elektrische trein, dat wil zeggen dat hij bovenleiding nodig heeft. En we weten dat dat op de spoorlijn Assen-Stadskanaal nooit een bovenleiding is geweest. Daarom is dit een zogenaamde DE-3 (aka plan U), een latere (dan mat'54) dieseltreinstel (DE betekent Diesel-Electrisch, dat wil zeggen dat de diesel de stroom opwekt voor de elektrische motoren), die vanaf ongeveer 1960 instroomden voor de nevenlijnen.

De bijnaam van de DE-3 is de "Rode Duivel" en op bovenstaande foto lijken er volgens Hartman twee stellen aan elkaar gekoppeld te zijn. Volgens Hartman was dit mogelijk een NVBS (Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoorwezen) excursie, ergens voordat de lijn is in 1977 is opgebroken.

Daar denken wij dan weer anders over, want wij lazen onderwijl dit oude krantenbericht en wij vermoeden dat de trein voor deze excursie is ingezet:

Bericht uit Nieuwsblad van het Noorden
van 29 oktober 1963

Volgens Eef Hartman klopt dat weer precies, "met name omdat dit bericht refereert aan de "nieuwste trein van de NS", wat de Rode Duivel in 1963 natuurlijk was. Het (elektrische) Mat'64 kwam pas vanaf 1964 (Plan T, 4-wagen sneltrein) cq vanaf 1966 (Plan V, 2-wagen stoptrein) in dienst, dus Plan U was het allernieuwste materiaal. Wel reed ergens in het zuiden van het land (bv Eindhoven - Venlo) de TT (Toekomst Trein, het prototype voor Mat '64) al zijn testritten.

Plan V is momenteel het oudste nog in de normale reizigersdienst opgenomen materiaal, alhoewel het dit jaar wel het laatste jaar zal zijn,  gezien de voorlopige inzetplanning voor 2016. Bewaarde Plan U stellen zijn een aantal malen bij de Star (Stadskanaal rail) als museum materiaal op bezoek geweest, dat is toch niet zo gek ver van Gieten."

Nog een opmerking over dat treinstel (cq die treinstellen): een Plan U heeft minder dan 200 zitplaatsen (ca 170 2e klas en 24 1e), dus voor een excursie van 300 studentes zouden er inderdaad twee treinstellen nodig zijn geweest, wat op de betreffende foto ook te zien is.

Geen hondekop dus, maar een Rode Duivel. Dan wilt u bij dit technisch verhaal daar natuurlijk  ook wel een foto van zien.

Een Rode Duivel...

(2012-12) Vlakbij deze spoorwegovergang is ook onderstaande foto gemaakt. Je komt deze geregeld tegen in oude kaartenverzameligen van Gieten. De beschrijving komt veelal niet verder dan 'landbouwer met wipkar langs spoorlijn'.

In 'Ons Erfdeel' van augustus  2003, het blad van de Historische Vereniging, zegt Tonnie Knoop dat hij meer weet over deze prent uit ongeveer 1900-1905.  De man op de foto is Egbert Duursema. Hij woonde aan de Parallelweg. Op het moment van de fotoshoot was hij bezig met het vervoeren van stenen voor Udema. Het huisje op de achtergrond staat waarschijnlijk aan de Kleine Kamp.

Tonnie weet uit overlevering te vertellen dat Egbert bij thuiskomst erg uitgelaten was geweest vanwege het feit  dat hij, zoals hij zelf zei 'op petret komm'n was'. En trots was men in de familie: jarenlang heeft de foto op de schoorsteenmantel gestaan bij de familie Duursema.

(2009-09) Het is toch altijd weer verrassend dat door de plaatsing van een dergelijke foto weer een hele hoop nieuwe genealogische gegevens boven water komen. We kregen een mail van Ebbel Brands:

"De foto van de overweg in Gieten laat het huis zien dat mijn grootvader, de kleermaker Ebbel Brands in 1909 heeft gebouwd. Samen met zijn vrouw Martha Dijkhuizen. (een dochter van Tije Dijkhuizen en Frouwe Veenhuizen, zuster van o.a. smid Harm Rijkent en stelmaker Roelf Dijkhuizen.) Als de foto inderdaad uit ongeveer 1920 stamt, dan zou de vrouw in de deuropening mijn grootmoeder kunnen zijn, met een dochter Grietje, te dier tijd zo'n stuk of 10 jaar oud. Mijn opa heeft daar tot ongeveer 1954 gewoond. Hij heeft het huis verkocht aan de mensen die in een klein boerderijtje achter het huis woonden. (strodak en lemen vloer herinner ik me.) De vrouw heette Jantje; of de achternaam Klaasens was, weet ik niet."